10 de febrero de 2025
El Gobierno privatiza Belgrano Cargas y Logística S.A.
La administración nacional oficializó la transferencia de la empresa ferroviaria a manos privadas, marcando el fin del rol estatal como operador del transporte de cargas. Un cambio estructural que redefine el sistema ferroviario argentino.
En un giro trascendental para el sistema ferroviario argentino, el Gobierno nacional dispuso la privatización de la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A., mediante el Decreto 67/2025. La medida busca trasladar la gestión de los servicios ferroviarios de carga, junto con su infraestructura, a la órbita empresarial, alejando al Estado de su rol tradicional como operador.
Según explicó el vocero presidencial, Manuel Adorni, el objetivo principal es “desprender al Estado de la operación de los servicios ferroviarios de carga y de toda su infraestructura, que incluye material rodante, vías, talleres e inmuebles”. La decisión implica no solo un cambio en la administración, sino también una transformación en el modelo de gestión de los ferrocarriles nacionales.
El decreto establece un esquema de desintegración vertical, lo que significa que las actividades y los activos de cada unidad de negocio serán separados para su disposición. La modalidad elegida para esta transición será el remate público, a través del cual se subastará el material rodante. Paralelamente, se otorgarán concesiones para las principales líneas de carga, incluyendo Urquiza, Belgrano y San Martín.
Esta determinación se enmarca en la búsqueda de eficiencia operativa y la intención de atraer inversiones privadas que modernicen y potencien el transporte de carga ferroviario. Sin embargo, no está exenta de críticas, ya que algunos sectores cuestionan el impacto que podría tener esta privatización en términos de soberanía, accesibilidad y desarrollo regional.
El sistema ferroviario argentino, que históricamente ha sido un pilar del crecimiento económico y la integración territorial, se encuentra ante un desafío que podría redefinir su futuro. La privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A. no solo marca un punto de inflexión en la política de transporte, sino que también plantea interrogantes sobre el rumbo del sector en los próximos años.
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FUENTE ROSGAN - 14/01/2024
| RAL Hilton | 13.000 |
| Bife ancho Hilton | 13.000 |
| Tapa cuadril Brasil | 10.500 |
| Cuota 481 | 9.400 |
| 16 cortes Chile | 6.500 |
| Delantero Israel | 8.500 |
| USA (prom) | 5.950 |
| Garrón y brazuelo China | 4.900 |
| Bola y cuadrada China | 5.300 |
| Set 17 cortes China | 4.800 |
| Set 5 cortes China | 4.600 |
| Chuck China | 4.300 |
