Desde el gobierno anterior está en vigencia en lo formal una resolución que dispuso la comercialización en trozos de 32 kilos, pero no se hizo efectiva la aplicación. La intención oficial es que se retome la discusión sobre el tema, aunque no hay precisiones sobre fechas o la forma para hacerlo.

Se trata de una medida que el año pasado generó una fuerte controversia en la cadena de la comercialización de la carne, dando lugar a una serie de cambios y modificaciones en la resolución original. Quienes expresaron su oposición, como los matarifes, argumentaban que no estaban dadas las condiciones para esta medida, ya que supondría mayores costos y supuestos problemas de seguridad. No obstante, sugerían que estos inconvenientes podían resolverse con la implementación de medios mecánicos para evitar que los trabajadores carguen pesos superiores a 32 kilos.

Por otro lado, los exportadores celebraban la medida, destacando sus beneficios en términos de seguridad sanitaria y bienestar laboral. Señalaban que la distribución en trozos individuales evitaría la contaminación de la carne durante su transporte y descarga, además de aliviar la carga física de los trabajadores.

La fecha de implementación del troceo era, luego de otras prórrogas, el 1° de noviembre de 2022, pero luego del anuncio de medidas de fuerza de frigoríficos y matarifes del consumo interno y una fuerte presión del sector, el Gobierno de Alberto Fernández decidió prorrogarlo hasta el 15 de enero de 2023. Entró en vigor pero no se hizo efectiva la aplicación.

En ese marco hubo reuniones de una Mesa Técnica con las provincias donde la Secretaría de Agricultura ratificó la decisión de modificar la medida. Se iba permitir seguir comercializando trozos de más de 32 kilos, pero para manipularlos se tendrán que implementar medios mecánicos. De esta manera, los trabajadores dejarían de cargar las medias reses en sus hombros durante el traslado.

A pesar de que desde el Gobierno de Alberto Fernández siempre se aseguraba que “la resolución [con los cambios] va a salir”, esto nunca ocurrió.

Leonardo Rafael, presidente de la Cámara Argentina de Matarifes y Abastecedores (Camya), señaló que, según lo manifestado por el gobierno actual en encuentros mantenidos y en los debates sobre el tema, los funcionarios transmitieron que “entienden que hoy el troceo es imposible”. Rafael dijo: “Falta primero adecuar las plantas, tal como veníamos expresando desde un principio”.

Criticó al Gobierno anterior al afirmar que “tomaron una medida desde un escritorio, desconociendo cómo estaba realmente la industria y si estaba preparada para llevarla a cabo, especialmente la parte de logística y distribución que se encuentra en condiciones más precarias que la propia industria”. Según afirmó, con esta modificación “en lugar de beneficiar a la actividad se la perjudicaba aún más”.

Para Rafael, esta medida seguramente será considerada en el futuro, pero antes se debe “buscar un estándar único en las plantas, lo cual está muy lejos de poder implementarse en este momento”.